| 專利名稱 |
一種電動汽車整車熱管理系統(tǒng)及其控制方法 |
| 申請?zhí)?專利號 |
CN201910051883.1 |
專利權(quán)人（第一權(quán)利人） |
吉林大學(xué) |
| 申請日 |
2019-01-21 |
授權(quán)日 |
2023-08-08 |
| 專利類別 |
授權(quán)發(fā)明 |
戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分類 |
雙五星 |
| 技術(shù)主題 |
電池|熱管理系統(tǒng)|水溫|電動載具|加熱冷卻|電池能量|散熱器|汽車工程|電機|馬達電路|模糊控制|板式熱交換器|控制理論|電池單元|電池組 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
空氣處理設(shè)備|加熱/冷卻設(shè)備|車輛儲能|電池/燃料電池控制裝置 |
| 意向價格 |
具體面議 |
| 專利概述 |
本發(fā)明公開了一種電動汽車整車熱管理系統(tǒng)，包括電機?散熱器回路、PTC加熱回路、電池組回路以及空調(diào)回路；各個回路之間通過閥門、板式換熱器實現(xiàn)熱傳遞及熱交換，以滿足不同工況下，各部件加熱冷卻的要求。本發(fā)明熱管理回路中僅使用閥門實現(xiàn)了電機回路、電池回路、PTC回路的互通。本發(fā)明同時公開了一種電動汽車整車熱管理系統(tǒng)控制方法，采用電池實際工作溫度TB與電池標(biāo)準(zhǔn)工作溫度T0差值ΔT1，以及電機出口水溫TM與電池實際工作溫度TB差值ΔT2作為識別參數(shù)，利用模糊控制方法確定合適的回路模式。這種控制方法實現(xiàn)了根據(jù)車輛實際情況，實時切換熱管理回路模式，最大程度節(jié)省電池能耗。 |
| 圖片資料 |
|
| 合作方式 |
擬轉(zhuǎn)讓 |
| 聯(lián)系人 |
戚梅宇 |
聯(lián)系電話 |
13074363281 |
